Вот и моя статья...
Правда очень "сырая" и "мокрая", с кучей ошибок и недостатков... И ещё есть проблемы с выводом и с памятниками, по ним у меня только сводная таблица....(её, точнее их, я вам по почте кинула...)
В жизни современного общества инженерная деятельность играет все возрастающую роль. Сейчас великое множество технических вузов готовит целую армию инженеров раз¬личного профиля для самых разных областей деятельности. Развитие профессионального сознания инженеров предполагает восприятие возможностей, границ и сущности своей специальности. И это восприятие, как правило, начинается с истории...
История инженерного дела берёт своё начало из глубины веков: от простейших «инст¬рументов» древности, до современных высокотехнологических оборудований. Весь этот процесс научного развития человечества можно рассмотреть на примере экспозиций му¬зеев Санкт-Петербурга. Особое внимание хотелось бы уделить выставкам Эрмитажа, Кун¬сткамеры, музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, Арктики и Антарктики, Военно-морского музея и его филиалов: крейсера «Аврора» и подводной лодки «Народо¬волец», а также ледокола «Красин».
Государственный Эрмитаж – это один из крупнейших музеев мира, здесь собрано око-ло 3 миллионов памятников, представляющих культуру и искусство различных эпох и народов. Наиболее интересна для нас эпоха петровского времени. В ряду экспонатов, представляющих эту эпоху, особое место занимают навигационные приборы и инстру¬менты, связанные с мореходством. Также в зале петровского времени представлены раз¬личные станки Зингера и Нартова.
Петр I с конца XVII века имел собственную токарную мастерскую. Согласно описи 1741 года, в Токарне находилось двадцать четыре станка промышленного назначения и двадцать семь станков для художественных работ. В 1712 году Петр I пригласил в Петер¬бург мастера Франца Зингера успевшего зарекомендовать себя на службе у герцога Тос¬канского. В России Зингер возглавил Токарню и разрабатывал проекты станков и приспо¬соблений для художественной обработки металлов, ценных пород дерева и кости. Копи¬ровально-токарные боковые станки предназначали для вытачивания с бронзовых копиров рельефных композиций на боковых поверхностях изделий цилиндрической формы. Бла¬годаря особой системе механической связи все тонкости рельефа передавались с копира резцу, который повторял изображение в «позитивном» виде.
Андрей Константинович Нартов выдающийся русский механик, изобретатель скоро¬стрельной пушечной батареи, оптического прицела – был ближайшим сподвижником и личным токарем Петра I.. После смерти Зингера он возглавил токарню. Им был разрабо¬тан уникальный механизм бокового копировально-токарного станка с развитой конструк¬цией суппорта, заменяющего при работе руку токаря, что ознаменовало переход от руч¬ного труда к машинному.
Кунсткамера – первый русский музей. Здание Кунсткамеры (в переводе с немецкого - "кабинет редкостей") было заложено в 1718 году по проекту архитектора Г. Маттарнови. Оно предназначалось для библиотеки и коллекции "монстров и раритетов", собираемой Петром I.
Сегодня в Кунсткамере находится Музей антропологии и этнографии имени Петра Ве¬ликого, сформированный на базе петровских коллекций. Вскоре после Великой Отечест¬венной войны в помещении Кунсткамеры был открыт музей М. В. Ломоносова. Великий русский ученый почти четверть века проработал в этом здании. Коллекция музея посвя¬щена начальному периоду существования Академии наук и вкладу М. Ломоносова в исто¬рию российской науки. В музее экспонируются документы и предметы ломоносовского времени, включая научные инструменты, книги, портреты, гравюры, в том числе из лич¬ного собрания первого русского академика.
На протяжении вот уже трех веков собрание Кунсткамеры непрерывно растет и попол¬няется. Многие известные путешественники (Д. Кук, И. Ф. Крузенштерн, Ю. Ф. Лиснян¬ский, Ф. Ф. Беллинсгаузен, Н. Н. Миклухо-Маклай и другие) привозили из своих замор¬ских странствий бесценные предметы, ставшие экспонатами этого петербургского музея.
В настоящее время в музее действует несколько постоянных экспозиций, посвященных этнографии народов Америки, Африки, Китая, Японии, Индонезии, Австралии, Океании и других стран, а также выставка "Анатомические редкости петербургской Кунсткамеры". На этнографических выставках представлены макеты жилых и культовых построек, тра¬диционная одежда населения различных стран мира, домашняя утварь, орудия труда, ке¬рамика, художественное стекло, изделия из металлов, в том числе драгоценных, музы¬кальные инструменты, предметы культа и обрядовые атрибуты, традиционное оружие.
Российский Государственный музей Арктики и Антарктики является единственным в России и крупнейшем в мире музеем, посвященным природе и истории освоения полюсов нашей планеты. Коллекцию музея составляют около 75 000 экспонатов, некоторые из ко¬торых относятся к 16 веку. Экспозиция состоит из четырех разделов: "Природа Арктики", "История исследования и освоения Северного морского пути", "Народное хозяйство и культурное строительство в районах крайнего севера", "Антарктика". "Открытие и освое¬ние Северного морского пути" - это богатая коллекция экспонатов, посвященных истории арктических мореплаваний. Здесь представлены макеты судов, на которых были совер¬шены морские походы к берегам Арктики, образцы одежды мореходов 16-17 веков, штур¬вал первого в мире арктического ледокола "Ермак". Также музей обладает обширной кол¬лекцией навигационных приборов, которыми были оснащены экспедиционные корабли. Некоторые из них разработал М.В.Ломоносов.
Затрагивая тему научных экспедиций, также бы хотелось отметить легендарный ледо¬кол «Красин», так как он является уникальным памятником судостроения мирового уров-ня. На протяжении 35 лет с момента постройки в 1917 г. "Красин" оставался лучшим ле-доколом мира, а прослужил гораздо дольше - до наших дней. Последнее его плавание прошло в 1998 г. "Красин" в 1928 году принял участие в спасении арктической экспеди¬ции Умберто Нобиле , пережившей катастрофу гибели дирижабля "Италия".
В настоящий момент, в музее, идет формирования Корабельного фонда, в который входит не только принадлежащие "Красину" предметы, но и формирующиеся коллекции навига¬ционных и штурманских приборов, предметов корабельного быта. В фондах ледокола хранятся подлинные исторические документы и фотографии, посвященные не только ис¬тории нашего корабля, но и истории ледокольного флота России. Интереснейшие кино-материалы включает в себя научный архив музея, а подлинные материалы, карты и чер¬тежи ледокола хранятся в техническом архиве.
Не хотелось бы забывать и про военное инженерное дело, поэтому прейдём к музею ар¬тиллерии, инженерных войск и войск связи, как одного из самых крупных военно-истори¬ческих музеев мира. Музей обладает ценнейшими коллекциями артиллерийского воору¬жения и боеприпасов, стрелкового и холодного оружия, военно-инженерной техники, средств военной связи, боевых знамен, военной формы одежды, произведений батальной живописи и графики, наград и знаков, а также архивными документами, свидетельствую¬щими об истории развития артиллерии русской армии, ратных подвигах защитников Оте¬чества. Впечатляет живописная, графическая и скульптурная коллекции музея. Наиболь¬ший интерес представляют различные станки (например, станок для изготовления цапф), ракетные двигатели (такие как: жидкостный ракетные двигатель РД-101 от баллистиче¬ской ракеты Р-2, ОРМ-52, ОРМ-65), ракеты в разрезе, а также различные навигационные приборы. Довольно интересна и внешняя экспозиция музея, открытая после реконструк¬ции в ноябре 2002 года. Основная ее часть расположена во внутреннем дворе Кронверка на площади более двух гектаров. Внешняя экспозиция составляет единый архитектурно-художественный ансамбль со зданием Кронверка. Она уникальна по своей полноте, исто¬рической и научной ценности. На открытых площадках размещено около 250 единиц ар¬тиллерийского, ракетного вооружения, инженерной техники и техники связи, в том числе отечественные и иностранные орудия - от древних до самых современных: самоходных, буксируемых и зенитных, предназначенных, в частности, и для стрельбы ядерными бое¬припасами.
Центральный военно-морской музей - один из старейших музеев России и один из крупнейших морских музеев мира. Он ведет свою историю от Модель-камеры, учрежден¬ной Петром I при Адмиралтействе в 1709 году для сбора и хранения чертежей и моделей кораблей. Всего в Центральном военно-морском музее хранится более 800 тысяч экспона¬тов, среди которых - модели старинных и современных кораблей, образцы оружия и бое¬вой техники, навигационные приборы, карты, фотоматериалы, флаги и знамена, военные трофеи, личные вещи известных русских мореплавателей и флотоводцев, обширные кол¬лекции живописи и нумизматики. В музее хранятся живописные полотна на морскую те¬матику таких мастеров, как И. Айвазовский, А. Боголюбов, Л. Каравак, У. Хаккерт. Ста¬рейший экспонат, находящийся в экспозиции музея, представляет собой древний челн-од¬нодеревка, который археологи датируют началом I тысячелетия до нашей эры. Гордостью музея является знаменитый ботик Петра Великого - "дедушка русского флота".
Филиалы ЦВММ:
• Музей на крейсере «Аврора»
• Мемориальный комплекс подводной лодки Д-2 ("Народоволец")
• Музей «Кронштадтская крепость» - M156
• Музей «Дорога Жизни»
Крейсер «Аврора», пришвартованный у Петровской набережной, напротив училища им. Нахимова, является не только памятником отечественного кораблестроения, но и симво¬лом советской эпохи. «Аврора» принимала участие в Цусимском сражении, активное уча¬стие в боевых действиях на Балтийском море, а также сыграла важную роль в революци¬онных событиях 1917 года. В ночь с 24 на 25 октября (с 6 на 7 ноября по новому стилю) «Аврора»приняла участие в вооруженном восстании. В советские годы "Аврора" стала учебным кораблем, на котором до 1940 года проходили практику курсанты военно-мор¬ских училищ. Начало Второй мировой войны "Аврора" встретила в Ораниенбауме, где на¬ходилась все время обороны Ленинграда, отражая зенитным огнем атаки немецкой авиа¬ции и подвергаясь многочисленным обстрелам и бомбардировкам. 1956 году на крейсере был открыт Корабельный музей, ставший филиалом Центрального Военно-морского му¬зея. В экспозиции музея «Авроры» представлено более 500 подлинных документов, фото¬графий, корабельных предметов, повествующих об истории крейсера «Аврора» и его уча¬стии в судьбе России. Для желающих проводятся тематические экскурсии в подводную часть корпуса крейсера и машинно-котельное отделение.
Подводная лодка«Народоволец» — одна из первых советских лодок, построена на Бал¬тийском заводе в 1927-1931. В 30-е г. она входила в соединение подводных лодок Север¬ного флота, в годы Великой Отечественной войны принимала участие в боевых действиях на Балтике и до 1975 находилась в составе Краснознаменного Балтийского флота. С 1957 по 1987 использовалась в качестве учебно-тренировочной станции. В 1989 лодка «Наро¬доволец» по инициативе ветеранов-подводников установлена на берегу Финского залива как памятник. После ремонтно-восстановительных работ в 1994 в ней открыт музей. Все отсеки подводной лодки, её внешний облик воссозданы такими, какими они были в годы второй мировой войны. Экспозиция, посвящённая истории Д-2 и действиям советских мо¬ряков-подводников в годы войны, размещена в помещениях аккумуляторных ям.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Теперь должно быть правильно
).